Saludos :
Despues de leer los post de agus y yama me gustaria aclarar q mi intencion no era la de buscar soluciones , ni la de retirar a nadie. Aki todos los pilotos hemos demostrado sobradamente estar capacitados para correr en la NRD y no creo necesario tomar medidas al respecto. El motivo de mi post era el hacer reflexionar a los q se den por aludidos, ya q todos sabemos q son capaces de hacerlo de otra manera, o como dice yama simplemente ir mas despacio y no arriesgar tanto. Tambie he de resaltar lo excepcional de este gp, ya q actuaciones como estas no se han visto tan exageradas en ningun gp hasta ahora.
ATT.-Redimus
Penas, Alegrias y sugerencia sobre los grupos
Moderador: Organizacion
Hola a todos,
A mi me gustaria dar tambien mi opinion como parte interesada.
por un lado decir que uno de los pilotos que fue un desastre fui yo, pero no por falta de entrenamiento sino porque estaba claro que no era mi dia y me paso de todo. Independientemente creo que no moleste a nadie en ningun momento ya que ese dia me marcaba yo solo.
Respecto a lo de la dificultad de correr en el gp3, la verdad yo tambien la he notado (si bien no en francia, que era un bulto sospechoso, si en europa). Es jodido tener una bandera amarilla todo el gp comi si se hubiera bloqueado el juego. Ademas de la tension de ver por donde te aparece un coche, pasa que al tener trazadas extrañas, te encuentras con que un coche frena antes de lo normal y o te lo tragas o te haces un recto.
Quiero dejar claro que en el gp 3, aparte de esto, reina un buen rollo entre todos y que nunca hay problemas ni discusiones. Pero tambien es cierto que probablemente algunos de los que lo corremos hariamos mejor tiempo del que hacemos si estuvieramos sin la presion de doblar a alguien cada 3 vueltas. Por eso pienso que lo que dice code anteriormente equiparando los tiempos finales del gp no es valido. Y pongo un ejemplo.
Si yo cooro contra code (que es mas o menos 4-5 seg mas rapido que yo) y otro corredor cualquiera, y al hacer un doblaje code se da una leche y tiene que entrar en boxes a reparar, estoy seguro que por muy rapido que quiera ir tendra problemas en llegar hasta mi, y si no, desde luego, su tiempo final de clasificacion se vera afectado.
En fin, esta es mi opinion por lo que pueda valer.
Os espero en silverstone. he pillado un bed & breakfast al ladito del circuito y casi no hay chinches en mi colchon. Si pasais cerca de "Bugs Paradise Inn" preguntad por Junior que os invito a una pinta de Guiness.
J.
P.D. redi, tengo pendiente un recurso del pasado gp de europa que creo que no has debido de ver, habida cuenta que ni el jamon ni los puros me han sido devueltos y la sancion ahi sigue. En misa y repicando? eh? eh?
A mi me gustaria dar tambien mi opinion como parte interesada.
por un lado decir que uno de los pilotos que fue un desastre fui yo, pero no por falta de entrenamiento sino porque estaba claro que no era mi dia y me paso de todo. Independientemente creo que no moleste a nadie en ningun momento ya que ese dia me marcaba yo solo.
Respecto a lo de la dificultad de correr en el gp3, la verdad yo tambien la he notado (si bien no en francia, que era un bulto sospechoso, si en europa). Es jodido tener una bandera amarilla todo el gp comi si se hubiera bloqueado el juego. Ademas de la tension de ver por donde te aparece un coche, pasa que al tener trazadas extrañas, te encuentras con que un coche frena antes de lo normal y o te lo tragas o te haces un recto.
Quiero dejar claro que en el gp 3, aparte de esto, reina un buen rollo entre todos y que nunca hay problemas ni discusiones. Pero tambien es cierto que probablemente algunos de los que lo corremos hariamos mejor tiempo del que hacemos si estuvieramos sin la presion de doblar a alguien cada 3 vueltas. Por eso pienso que lo que dice code anteriormente equiparando los tiempos finales del gp no es valido. Y pongo un ejemplo.
Si yo cooro contra code (que es mas o menos 4-5 seg mas rapido que yo) y otro corredor cualquiera, y al hacer un doblaje code se da una leche y tiene que entrar en boxes a reparar, estoy seguro que por muy rapido que quiera ir tendra problemas en llegar hasta mi, y si no, desde luego, su tiempo final de clasificacion se vera afectado.
En fin, esta es mi opinion por lo que pueda valer.
Os espero en silverstone. he pillado un bed & breakfast al ladito del circuito y casi no hay chinches en mi colchon. Si pasais cerca de "Bugs Paradise Inn" preguntad por Junior que os invito a una pinta de Guiness.
J.
P.D. redi, tengo pendiente un recurso del pasado gp de europa que creo que no has debido de ver, habida cuenta que ni el jamon ni los puros me han sido devueltos y la sancion ahi sigue. En misa y repicando? eh? eh?
a favor de la organizacion!
Weno pues ya que tantos palos se lleva la organizacion, yo estoy a favor en este caso.
Creo que los grupos se hacen de la mejor forma posible. Asà relato un ejemplo:
--> En mi primera carrera en la NRD en el gp de Canada yo tenia un tiempo como para estar en el gp2. De hecho era de los altos del gp2 en entrenamientos. La organizacion por ser mi primera carrera decidio colocarme en el gp3. Pues ahi va la situacion de carrera tras 6 vueltas: primero habiendo doblado a todos los corredores (si no es la 6 es la 10 o la 4, no recuerdo). Bien creo recordar que ni habiendo llegado a la mitad de carrera solo quedabamos 2 corredores de 6. Uno de ellos era zalman que estaba doblado 3 veces.
Si quereis que os diga la verdad, pues no acabe muy satisfecho, mas que nada porque iba todo el rato desconcentrao y sin presion. Total, mi situacion final de carrera fue septimo. De esta manera, al gp siguiente la organizacion decidio meterme en el gp2.
Creo recordar que desde que corro en la NRD solo ha habido una vez que ha puntuado un piloto del gp3. Sin desmerecer a este grupo, si hubiera alguien que no debiera estar en ese gp, marcaria unos tiempos increibles y puntuaria, pero algo falla en que no sea asi.
Asi que, yo pienso que los grupos generalmente estan bien hechos.
Creo que los grupos se hacen de la mejor forma posible. Asà relato un ejemplo:
--> En mi primera carrera en la NRD en el gp de Canada yo tenia un tiempo como para estar en el gp2. De hecho era de los altos del gp2 en entrenamientos. La organizacion por ser mi primera carrera decidio colocarme en el gp3. Pues ahi va la situacion de carrera tras 6 vueltas: primero habiendo doblado a todos los corredores (si no es la 6 es la 10 o la 4, no recuerdo). Bien creo recordar que ni habiendo llegado a la mitad de carrera solo quedabamos 2 corredores de 6. Uno de ellos era zalman que estaba doblado 3 veces.
Si quereis que os diga la verdad, pues no acabe muy satisfecho, mas que nada porque iba todo el rato desconcentrao y sin presion. Total, mi situacion final de carrera fue septimo. De esta manera, al gp siguiente la organizacion decidio meterme en el gp2.
Creo recordar que desde que corro en la NRD solo ha habido una vez que ha puntuado un piloto del gp3. Sin desmerecer a este grupo, si hubiera alguien que no debiera estar en ese gp, marcaria unos tiempos increibles y puntuaria, pero algo falla en que no sea asi.
Asi que, yo pienso que los grupos generalmente estan bien hechos.
Gloria antigua de la NRD
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JKarlo
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Bueno yo creo que nadie esta en contra de la Organizacion yo por mi parte creo que los grupos se hacen con bastante buen criterio y simplemente por lo menos por mi parte es la de exponer ideas en este foro creo q para eso esta entre otras cosas algunas mejores y otras peores pero esta bien que cada uno de su punto de vista y asi vemos los pros y los contras de cada cosa sobre todo para pilotos noveles en estas lides como yo, me gusta ver las respuestas de los pilotos con mas experiencia en algunos temas, en todo caso todos queremos mejorar la liga que es de lo que se trata sin discriminar a nadie.
Rage dice:
Creo recordar que desde que corro en la NRD solo ha habido una vez que ha puntuado un piloto del gp3. Sin desmerecer a este grupo, si hubiera alguien que no debiera estar en ese gp, marcaria unos tiempos increibles y puntuaria, pero algo falla en que no sea asi
Si exacto pero volvemos a lo mismo pero es que no se pueden marcar buenos tiempos por las circunstancias que ya expuse en el otro post o por lo menos mejores , citese Monaco, Canada, francia y algun otro, y ademas de tu puntuarr en el gp 3, recuerdo tb haberlo hecho yo no hace mucho en Monaco concretamente.
PD. No quiero que suene a excusa y digo lo de siempre me da igual correr een el 3 o en el 1 o en el 8 siempre que que no salgan kaamikazes a entorpecer el espectaculo, simple y llanamente eso.
