Nuestra estrategia era muy agresiva, por lo que desde el primer momento teniamos que salir al 120%, pero no iba a ser todo de rositas. En la vuelta de calentamiento me dio cuenta de que llevo el radiador del motor a 2 (¿?) asi que cuando llegue a parrilla tuve que dar al esc y cambiarlo, con lo que la vuelta no sirivio para nada por que las ruedas ya estaban completamente frias, algo que me perjudico mucho en la salida.
En un primer momento pense que salia bien, algo mas rapido que Code, pero mis ruedas seguian derrapando, vi que Xevi se colaba entre los dos y acelere un poco mas entonces fue cuando se me cruzo el coche y afortunadamente ninguno de los que venia atras me dio. Me toque levemente con el muro, sin romper el alerón, despues de salir de la hierba y perdiendo unos 25 segundos me reincorporo a la pista.
Me habia quedado ultimo, por lo que mi estrategia tenia que cambiar ya que posiblemente no surtiera demasiado efecto en esas posiciones. Despues de la primera curva adelante a Asere, que habia teniedo algun problema en la primera curva y estaba en medio de la pista, despues de durante unas vueltas estuve detras de Thunder acercandome a el, antes de que me acercara completamente Code habia hecho un trompo (las ruedas frias no estaban jugando una mala pasada) y se habia situado delante mia. En la recta de meta me salgo de la aspiracion de Thunder, pero declino intentar el adelantamiento ahi ya que en esa curva es imposible, asi que me mantengo detras suya muy cerca, en la recta de atras, me salgo del rebufo pero por velocidad no le puedo pasar, asi que me volvi a meter y en la frenada lo tenia que intentar, no frene fuertemente, deje ir el coche y en el me meti por el interior, nos tocamos levemente y fuimos en paralelo a lo Button vs Alonso, logre ponerme primero.
Dos vueltas despues adelante a Navftron, despues de la primera curva, mas tarde en la orquilla me toco y trompee levemente, dejo que recuperar la posición limpiamente y continue a por SrDB, que estaba a menos de dos segundos. Se salio en la primera curva hacia afuera y cuando regreso a pista tuve que hacer un giro brusco para dejarle espacio, lo que hizo que me diera con el muro de la parte de la derecha, sin causar ningun daño.
Adelante a mvm que se salio en la aceleración de la orquilla, se acercaba el momento de mi parada en boxes e iba detras de diavlo, por lo que me iba a quedar detras suya para no arriesgarme en un adelantamiento en esa vuelta, pero en la entrada al motordrome veo que Diavlo se abre y me deja pasar, en un primer momento pense que no habia podido tener ningun problema, pero me sorprendio, continue esa vuelta y pare en boxes. Sali de boxes a unos seis segundos de mvm, que a su vez estaba a unos dos segundos de Thunder.
En la parada a boxes cargue mas combustible para alargar mi segunda parada y ya en la primera vuelta despues de la parada comenzaba a dar efecto la estrategia de alargarla; primero entro SrDB. Despues en la misma vuelta adelante a mvm (de modo parecido a Thunder, solo que yo por el exterior), delante tenia a Thunder, a unos seis segundos, ventaja que pude reducir vuelta tras vuelta hasta los dos-tres segundos cuando paro en boxes y delante me quedaba Carlos Soriano y Navftron.
Navtron entro en boxes y a la siguiente vuelta adelante a Carlos en la aceleración de la orquilla. Por delante ya tenia a JKarlo, que entraba en esa misma vuelta por lo que me colocaba en tercera posición.
A esas alturas de la carrera ya solo podia luchar por la tercera posicion, ya que delante tenia a Pedro a unos 20 segundos, diferencia que iba a ser practicamente insalvable.
Antes de entrar a mi segunda parada estuve pensando en cambiar la estrategia y cargar ya gasolina hasta final de carrera, pero seria un suicidio, asi que cargue combustible para 17 vueltas y asi alargar lo maximo posible la parada para tener un ultimo stint en mejores condiciones por si tuviera que luchar por la tercera posición.
Pare en boxes y sali unos dos segundos por detras de diavlo, al que alcance en unas vueltas y de nuevo se dejo adelantar de forma similar (empezaba a pensar que me tenia miedo xD), la diferencia hay con JKarlo era de unos seis segundos, que iba recortando ligeramente. Se paro en boxes y salio por detras mia a unos 18 segundos, a mi me quedaban unas 8 vueltas para entrar en boxes, por lo que tenia que aumentar esa distancia un poco.
Habia estado tirando mucho, por lo que mis ruedas estaban algo perjudicadas ya, mayormente por el sobrecalentamiento y eso hacia que no pudiera ir al maximo, pero logre aumentar la diferencia a 20 segundos, diferencia en un primer momento pense que no me iba a servir para salir por delante, pero finalmente logre salir un segundo por delante de JKarlo.
A partir de ahi la estrategia era conservar esa posición, ya que tenia a Xevi a mas de 32 segundos. Durante las sucesivas vueltas mi diferencia respecto a JKarlo aumentaba ligeramente vuelta tras vuelta y sorprendentemente vi que Xevi perdia 3 segundos en cada vuelta (aprox) lo que me hizo tirar al maximo y despues de unas vueltas le alcance y le adelante en la frenada de la orquilla, se dejo pasar limpiamente situandose por la parte interna en la frenada un claro sintoma de que tenia problemas de frenos (una lastima nuevamente como en Malasia), quedaban unas cinco vueltas y tenia a Pedro a unos 29 segundos, mantuve mi ritmo y finalmente acabe segundo a 15 segundos.
Una carrera buena por mi parte, aunque algo frustante, ya que si no hubiera tenido el problema de la salida y con mi ritmo en las ultimas vueltas cuando el resto de pilotos desfallecian por la falta de grip o frenos posiblemente hubiera quedado en primera posición. Aun asi, me lo pase muy bien por la remotada que hice a lo Montoya.
Felicidades a Pedro por la victoria y a Xevi por su magnifica carrera a pesar del problema de los frenos. Tambien felicitar a Asere, sabia que eras un piloto bastante bueno y no puso ningun problema al dejarse doblar, tambien agradecer a Diavlo por facilitarme tanto los adelantamientos xD.
Pues nada... next stop hungria, en septiembre, donde NRD Team estará preparado para un doblete (si las ruedas no fallan xD), ale, ale, a entrenar como locos en agosto xD.
Miedo xDDD no era eso, si no que pasaba de forzar tanto porque luego acabo en el muro xD mi carrera fue buena solo que Thunder en la orquilla me ostio y no me espero no lo veo bien pero bueno. De todas formas los nervios me la jugaron iva 1 segundo mas lento k otas veces xDD pero quedar 5 tuvo bien pero podria haber sido mejor.