Sanción: Reprimenda
Motivos: (T. 04:40). Frena y después acelera para intentar un adelantamiento en la curva 3 por un hueco en el que apenas cabe y apoyándose en el rival Gilles. Punto 12.9 del reglamento.
Piloto sancionado: Gerardo Prieto
Sanción: Reprimenda
Motivos: (T. 01:14). Adelanta a Traxgoo en la vuelta de formación y se la devuelve en la recta trasera. Punto 10.2.1 del reglamento.
Piloto sancionado: Gerardo Prieto
Sanción: Reprimenda
Motivos: (T. 49:11). Acción reclamada. Los comisarios observan que Gerardo se pasa un poco en la frenada queriendo terminar el sobrepaso y corrige a último momento, también vemos que Traxgoo cierra mucho la trazada tratando de defender y así reduce el espacio lateral que había al comenzar el paralelo. El contacto es responsabilidad compartida, no encontramos argumentos para que la sanción sea superior. Punto 12.10.1 y 12.9 del reglamento.
Piloto sancionado: Emil Daniel Popescu
Sanción: Reprimenda
Motivos: (T. 06:13). Acción reclamada. Se mueve lateralmente en frenada generando una reacción de esquiva a Damián, que se encuentra por el interior intentando luchar la posición en la frenada. Se le considera en parte responsable del toque que se produce después debido a esto. Punto 11.3.1 (A) del reglamento.
Piloto sancionado: Damian Saavedra
Sanción: 3 puntos + 5 segundos
Motivos: (T. 06:14). Acción reclamada. Se pasa de frenada, entra con una trayectoria incorrecta y golpea a Emil echándole de la pista. Se entiende que el movimiento lateral que hace en la frenada es una reacción al que hace Emil. Aunque el movimiento previo de Emil le quita culpabilidad a su movimiento lateral, podría haber desistido de adelantar y frenar más para evitar el accidente. Puntos 11.3.1 y 12.10.3 del reglamento.
Piloto sancionado: Damián Saavedra
Sanción: Reprimenda
Motivos: (T. 19:03). Acción reclamada. Damián en la recta logra adelantar con varios golpes laterales y posteriormente en frenada se mueve y golpea el coche haciendo que se salga el alerón. Cambiar de dirección para cerrarle el paso al otro piloto. Invade la trazada. Golpearle lateralmente y no deja espacio. Reducir el espacio lateral que tenía disponible al comenzar la situación de paralelo. El reglamento exige mantener un doble carril. Se le considera a Damián responsable del toque que se produce, es un golpe que se resuelve sin incidente grave.
Piloto sancionado: Damián Saavedra
Sanción: 3 puntos + 15 segundos
Motivos: (T. 21:15). Acción reclamada. Golpea a Roberto Colina en un primer momento desestabilizándolo antes de la frenada, y después intenta un adelantamiento por el interior a velocidad y trayectoria inadecuadas para la curva, provocando el contacto con trompo y pérdida de varias posiciones. Puntos 11.3.1 y 12.10.3 del reglamento
Piloto sancionado: Andresitor
Sanción: 3 puntos + 5 segundos
Motivos: (T. 06:15). Acción reclamada. Se pasa de frenada, entra con una trayectoria incorrecta y golpea a Damián Saavedra provocándole pérdida de posición. Durante la frenada se coloca ligeramente en paralelo, que pierde y no vuelve a recuperar hasta que se produce el golpe. Los comisarios observan que al igual que Damián, podría haber desistido de adelantar y frenar más para evitar el accidente. Puntos 11.3.1 y 12.10.3 del reglamento.
Piloto sancionado: Andresitor
Sanción: Reprimenda
Motivos: (T. 03:38). Tras la vuelta de formación no se coloca en su posición de salida, retrasando la misma hasta medio minuto. Punto 10.2.1 del reglamento.
Otras acciones reclamadas:
- Se ha analizado la reclamación de Gerardo Prieto sobre el incidente con Gilles en el (T. 08:09) de la carrera, en la que indica que el juego declaró ilegal su adelantamiento y tuvo que devolver la posición. Los comisarios observan que el adelantamiento es legal en todo momento y se ha revisado la configuración de bordes de pista del circuito, la cual es correcta. Se ha dado unos cm extra en el sistema de detección de recortes en el vértice de la curva 1 para evitar que vuelva a ocurrir el próximo año.
- Se ha analizado la reclamación de Andresitor sobre el incidente con Damián Saavedra en el (T. 43:15) de la carrera, en la que indica que no están en paralelo, y Andresitor sigue la trazada habitual, el va demasiado rápido y no tiene la intención de ir por la trazada ni hacer la curva, se ve demostrado porque mantiene el volante recto en el momento del impacto. Nos ponemos en paralelo en el momento del impacto y obviamente no está permitido frenar con el otro coche para ponerte en paralelo con el. Los comisarios han decidido declarar como incidente de carrera la acción, en la que efectivamente el culpable del contacto es Damián y quien termina perdiendo tiempo, con un golpe leve sin que haya ni trompos, ni pérdidas de posiciones de Andresitor, ni salida de pista, ni roturas a simple vista. Punto 12.10.1 del reglamento.
- Se ha recibido una reclamación de Rigodon sobre un supuesto incidente con Damian Saavedra en el (T. 1:03:52) de la carrera, que se descarta por fallo de forma, ya que no se ha encontrado ningún contacto entre ambos pilotos en ese instante, por lo que se entiende que es un error.
- Se han analizado las reclamaciones de Roberto y Andresitor sobre el incidente de Roberto con Damián Saavedra en el (T. 16:17) de la carrera, en la que indican que Damián realizó un intento de adelantamiento desde atrás sin completar una maniobra segura (paralelo), provocando un contacto con el otro vehículo. Los comisarios deciden dejar como incidente la acción, en el que efectivamente el culpable del contacto es Damián que termina perdiendo posiciones, con un golpe leve sin que haya ni trompos, ni pérdidas de posiciones de Roberto, ni salida de pista, ni roturas a simple vista. Punto 12.10.1 del reglamento.
- Se ha analizado la reclamación de Andresitor sobre el incidente de Damián Saavedra con Gerardo Prieto en el (T. 30:15) de la carrera, en la que indica: Sale de su cajón de boxes sin preocuparse quien viene por detrás lo que provoca un impacto con Gerardo Prieto. En este caso Gerardo tenía absoluta preferencia porque es el que está en el carril principal. Los comisarios observan que Damián se encuentra parado en boxes y Gerardo entrando en la suya propia, que se encuentra unos metros por delante. Cuando se produce el contacto, Damián puede ver a Gerardo en el retrovisor y Gerardo puede ver que Damián está saliendo en todo momento, por lo que ambos podrían haber hecho algo para evitar el toque. Como Gerardo ya no está en el carril rápido cuando se produce, no tiene preferencia según el reglamento. No hay daños graves ni pérdidas graves de tiempo ni posición. Por todo ello, los comisarios declaran este hecho como incidente de carrera y no procede sanción.
- Se ha analizado la reclamación de Traxgoo sobre el incidente con Gerardo Prieto en el (T. 09:18) de la carrera, en la que indica que Gerardo viene en un ángulo muy cerrado y en el vértice de la curva lo golpea causando daños en la suspensión. Los comisarios observan que Gerardo tiene control del coche y aprovecha el hueco entrando por el interior, se considera como incidentes de carrera, no se observan daños en el coche de Traxgoo ni pérdida de tiempo que justifique una sanción.
REPRIMENDAS:
- Gerardo Prieto acumula 4 reprimendas por lo que se le aplica una sanción de 10 puestos de parrilla en el próximo GP que participe en virtud del punto 12.9 del reglamento.
PUNTOS:
- Damián Saavedra ha perdido todos los puntos de su primer carnet y debe comenzar el siguiente GP desde boxes, sin participar en la calificación.
Recuperan 2 puntos de licencia al completar la carrera sin sanciones:
Jerome Guay
Roberto Colina
Tortu
Traxgoo
Valsenninha
Viktor Jim
Recuperan 1 punto al completar el 45% de las vueltas sin sanciones:
-
Lista de sanciones de parrilla pendientes:
- Gerardo Prieto: 10 posiciones
- Damián Saavedra: Sale desde boxes
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Esta es la tabla de puntos de carnet y reprimendas: