Coincido con Sr_DB en que con los muelles traseros el coche se va de culo que da gusto. Puede ser que las físicas del coche no esten pensadas para tener ese muelle y al haberlo activado haya descompensado el equilibrio del coche. Esta claro que tocando el set se podría corregir, pero antes era mucho...

Ganasbde probarlo ya

Yo voto si fuera posible poner un circuito en cada server por ahora.

Bieeen! Cuando he leído que han metido cambios en las ruedas y la gente hablaba bien de ellos me he emocionado.

No es tontería seguir probando ya que no han dado plazos y como aun no esta listo tampoco sabemos si funcionará como debe. Más vale cubrirse las espaldas.

Por lo que he leído en la versión del 2015 del mod F1rsh traerá un plugin para inhibir el parámetro de consumo según posición del acelerador para hacer los mapas más reales. Habrá que estar pendientes.

Según yo he probado por ejemplo gasto más en 3 que en 4 ya que en 3 me permite abrir antes gas en las curvas por lo que el gasto se dispara. Hay que mirarlo bien en las pruebas que quedan antesbdel inicio

miccalan escribió:

Keke Rober escribió:Ya podrías pasarme una plantilla de estas jajaja.

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+1

20€

Ya tengo comparativa de par en frenada y la diferencia es notable, de ahí que muchas veces cuando levantamos el pie del acelerador el coche pega un latigazo de detrás que nos envía a tomar viento. Adjunto una imagen para que veáis. En negro es con las físicas del año pasado.

Has de sacarlos con el mastool o como se llame

Si no da igual, rodaré con el mod del año pasado para generar alguna vuelta. Solo era para comparar el par negativo o de retención que genera el nuevo motor y compararlo con el drl año pasado.

Si alguien guarda alguna telemetria de motec de finales del año pasado le agradecería que me enviara alguna vuelta a edeprada@gmail.com

Yo a veces noto que bloqueo de atrás en frenadas que el año pasado no me pasaba ni de coña, pero es acostumbrarse. Aunque también opino que si implementaron el sistema por probar tampoco pasa nada.

Creo que el problema no viene al frenado en si, sino en la retención que hace a veces el motor y con el ABS solucionaron esto pero no es bien bien un ABS al uso, sino que han simulado el efecto de brake-by-wire mediante el ABS.

La verdad es que el año pasado al probar el F1rsh ya lo había leído pero se me había olvidado completamente.