{"id":9611,"date":"2025-06-19T17:41:50","date_gmt":"2025-06-19T15:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nrdleague.es\/?p=9611"},"modified":"2025-06-22T00:36:24","modified_gmt":"2025-06-21T22:36:24","slug":"victoria-de-pakesepa-en-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nrdleague.es\/en\/2025\/06\/19\/victoria-de-pakesepa-en-canada\/","title":{"rendered":"Victoria de Pakesepa en Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"<p><strong>\ud83c\udfc1<\/strong><strong> Resultados de la Carrera:<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9612\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/TLq754u5iu-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>1\u00b0 Pakesepa <\/strong>(CH7.5 Rasin Tim) Gana la carrera, habiendo largado desde la Pole, pero perdiendo ese primer puesto ante Ricardo en las primeras vueltas, para luego recuperar la punta en la vuelta 16. Sobre el final se vio amenazado al haberse encontrado con tr\u00e1fico, aprovechando esta situaci\u00f3n el mismo Ricardo (que recortaba con un ritmo alt\u00edsimo) y el siempre consistente Javibeza. La estrategia funcion\u00f3 para sostener el primer lugar. Su mejor vuelta en carrera fue de <strong>1:14.079<\/strong>. Y el tiempo de Pole <strong>1:12.256<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>2\u00b0 Javibeza <\/strong>(Black Hawks Honda) queda a 1.967s de Pake. Con un lamentable inconveniente t\u00e9cnico en la Q2, teniendo que partir desde el d\u00e9cimo lugar, pero logrando remontar hasta el cuarto lugar en las primeras vueltas y aprovechando el accidente de Ricardo sobre el final. Su mejor vuelta en carrera fue de <strong>1:13.715<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>3\u00b0 Kostas Kantzouras <\/strong>(Storm Racing) completa el podio a <strong>44.319<\/strong>, buen trabajo a lo largo de todo el Gran Premio, y ocupando el segundo lugar en mitad de carrera. Su mejor vuelta en carrera fue de <strong>1:15.329<\/strong>.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9613\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rgF9muQy4p-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>\ud83d\udccc<\/strong><strong> Otros destacados:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Viktor Jim <\/strong>(Ascari Racing Team) luego de una complicada ronda de clasificaci\u00f3n finaliz\u00f3 en cuarto lugar, avanzando tres posiciones en relaci\u00f3n a la salida.<\/li>\n<li><strong>Gerardo Prieto <\/strong>(Autochan Racing Renault) asciende seis lugares para quedar quinto.<\/li>\n<li><strong>jkarlo<\/strong> (Black Hawks Honda) repite el avance de seis lugares y llega en el sexto.<\/li>\n<li><strong>Bruno Santos <\/strong>(Autochan Racing Renault) retrocede 4 posiciones, terminando s\u00e9ptimo.<\/li>\n<li><strong>Damian Saavedra <\/strong>(Igniccion Racing Team) finaliza octavo, manteniendo su posici\u00f3n de salida.<\/li>\n<li><strong>Emil Daniel Popescu <\/strong>(Lusitanium Sim Racers) gran remontada hasta el noveno, nada menos que 9 posiciones.<\/li>\n<li><strong>Todor Vasilev <\/strong>(Ascari Racing Team) completa el top ten, perdiendo 5 posiciones luego de un desafortunado accidente en la primera vuelta con Marc.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9614\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BRLuQRrQVb-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>\ud83c\udf27<\/strong><strong>\ufe0f Comentarios Generales:<\/strong><\/p>\n<p>Como es habitual en el \u00faltimo tiempo se ha presenciado una sesi\u00f3n de Clasificaci\u00f3n apretada, con diferencia de menos de 1 segundo desde el primero al sexto. En donde Pakesepa logr\u00f3 la pole sobre Ricardo Ferreira por solo 0.126s.<\/p>\n<p>En largada se vio a toda la parrilla muy apretada dadas las caracter\u00edsticas del circuito, los incidentes no se hicieron esperar, con un contacto lateral entre Marc y Todor, que dej\u00f3 a este \u00faltimo con el coche descontrolado sobre el c\u00e9sped y haci\u00e9ndole perder mucho tiempo.<\/p>\n<p>R\u00e1pidamente Ricardo comenz\u00f3 a escaparse adelante luego de ganar la punta a Pakesepa logrando una brecha de casi 5 segundos hasta su parada en boxes, y m\u00e1s atr\u00e1s a Javi a 7 segundos luego de haber logrado superar a Kostas tras perseguirle durante 4 vueltas dentro del rango DRS.<\/p>\n<p>Los primeros puestos se mantuvieron con pocos cambios hasta las vueltas 10 y 11, en donde comenzaron las paradas en boxes dada la degradaci\u00f3n. Se vieron beneficiados con la estrategia de una parada Kostas y Gerardo, pudiendo sostener el ritmo con una degradaci\u00f3n menor al resto.<\/p>\n<p>Sobre el final las posiciones se mantuvieron en general, con un sobrepaso en la \u00faltima vuelta de Emil a Todor, luego de perseguirle durante 4 vueltas.<\/p>\n<p>El campeonato se vuelve interesante, hay lucha por el primer lugar entre Javi y Pake, cortados arriba con 17 puntos de diferencia entre ellos, pero a 88 de su inmediato perseguidor Bruno, y seguido de cerca este \u00faltimo por JKarlo.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9615\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/aIsWqKfp9c-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/strong><\/p>\n<p>\ud83c\udfc1 <strong>Pr\u00f3xima carrera 29\/06: Gran Premio de Austria \u2013 Red Bull Ring<\/strong><\/p>\n<p>El <strong>Red Bull Ring<\/strong>, ubicado en Spielberg, en la regi\u00f3n de Estiria, es uno de los circuitos m\u00e1s compactos y veloces del calendario de F\u00f3rmula 1. Su dise\u00f1o simple en apariencia esconde una pista t\u00e9cnica con desniveles, frenadas exigentes y muchas oportunidades de adelantamiento. Es la casa del equipo Red Bull Racing, lo que lo convierte tambi\u00e9n en un evento especial para la escuder\u00eda.<\/p>\n<p>\ud83d\udee3\ufe0f <strong>Caracter\u00edsticas principales del circuito:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Longitud:<\/strong> 4,318 km<\/li>\n<li><strong>N\u00famero de curvas:<\/strong> 10 (7 a la derecha y 3 a la izquierda)<\/li>\n<li><strong>Sentido de giro:<\/strong> Horario<\/li>\n<li><strong>Vueltas de carrera:<\/strong> 50<\/li>\n<li><strong>Altitud:<\/strong> ~660 metros sobre el nivel del mar<\/li>\n<li><strong>Duraci\u00f3n de vuelta:<\/strong> Una de las m\u00e1s cortas del campeonato (en tiempo), con vueltas por debajo del 1:07 en clasificaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83d\udccd <strong>Zonas clave del circuito:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Curva 1 (Niki Lauda Kurve):<\/strong> Salida en subida desde la recta principal, con una frenada fuerte y zona de DRS previa.<\/li>\n<li><strong>Curva 3 (Remus):<\/strong> Una horquilla en subida tras una larga recta; es uno de los mejores lugares para adelantamientos.<\/li>\n<li><strong>Curva 4 (Schlossgold):<\/strong> Otro punto de frenada fuerte en bajada, donde el agarre y la tracci\u00f3n son vitales.<\/li>\n<li><strong>Curvas 6-7-8-9:<\/strong> Una secuencia de media-alta velocidad que exige precisi\u00f3n en el manejo y buen balance aerodin\u00e1mico.<\/li>\n<li><strong>\u00daltima curva (Rindt):<\/strong> R\u00e1pida y en bajada, crucial para una buena salida hacia la recta principal.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83d\udd27 <strong>Aspectos t\u00e9cnicos importantes:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Zonas DRS:<\/strong> Tres \u2013 entre curvas 1-3, 3-4 y la recta principal<\/li>\n<li><strong>Clima:<\/strong> Variable \u2013 pueden presentarse tormentas o altas temperaturas<\/li>\n<li><strong>Neum\u00e1ticos:<\/strong> Estr\u00e9s moderado a alto, con \u00e9nfasis en tracci\u00f3n y frenada<\/li>\n<li><strong>Estrategia:<\/strong> Carrera r\u00e1pida, con vueltas cortas y posibilidad de tr\u00e1fico; ideal para estrategias agresivas o undercuts.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83c\udfaf <strong>Datos curiosos:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dise\u00f1o compacto:<\/strong> Es uno de los circuitos con menos curvas y una alt\u00edsima proporci\u00f3n de tiempo a fondo (~70%).<\/li>\n<li><strong>Red Bull Racing:<\/strong> Considerado \u201cel patio de su casa\u201d, el equipo ha logrado grandes resultados aqu\u00ed.<\/li>\n<li><strong>Escenario de grandes batallas:<\/strong> Las \u00faltimas ediciones han tenido duelos cerrados, incidentes en pista y decisiones estrat\u00e9gicas clave.<\/li>\n<li><strong>Velocidad media:<\/strong> Es uno de los circuitos m\u00e1s r\u00e1pidos en t\u00e9rminos de promedio de velocidad por vuelta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83c\udf1f <strong>Resumen:<\/strong><br \/>\nEl Red Bull Ring es corto pero explosivo. Cada curva cuenta, cada metro puede ser la diferencia. Sus largas rectas y curvas cerradas generan m\u00faltiples oportunidades de adelantamiento, lo que suele dar lugar a carreras muy din\u00e1micas. El entorno monta\u00f1oso y el dise\u00f1o del trazado lo convierten en una joya t\u00e9cnica y visual del calendario de F1. Adem\u00e1s del impredecible clima, la carrera en la temporada 2024 es prueba de ello.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ud83c\udfc1 Resultados de la Carrera:\u00a0 \u00a0 1\u00b0 Pakesepa (CH7.5 Rasin Tim) Gana la carrera, habiendo largado desde la Pole, pero perdiendo ese primer puesto ante Ricardo en las primeras vueltas, para luego recuperar la punta en la vuelta 16. 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