ENTREVISTA A JAVIBEZA
Después de 5 carreras disputadas y con gran parte de los Pilotos ya preparados en el glamuroso Monte-carlo, para la carrera del próximo domingo, hemos pedido al equipo Legacy si nos podían hacer un hueco en su ajetreada agenda para hacer una pequeña entrevista a uno de los Pilotos mas en forma del momento y actual 2º clasificado general, Javibeza, que nos recibe en el Hall del lujoso Monte-Carlo Bay Hotel & Resort, donde los de Audi Team pasarán su estancia este fin de semana.
PrensaNRD: Muy buenas y muchas gracias por dedicarnos unos minutos que sabemos que en este Gran Premio tenéis muchos compromisos!
Javibeza: no hay problema, un placer y siempre dispuesto para vosotros.
PrensaNRD: Es este Gran Premio el mas difícil de la temporada? que te parece el circuito de monaco, te gusta? Cuales son tus Circuitos favoritos del actual calendario?
No sólo es el mas difícil, también es el mas desagradecido. Por muy bien que lo prepares, un mínimo error y se acabó la carrera. Los muros no perdonan. Por otra parte, es de los mas imprevisibles y espectaculares, así que se equilibra la balanza. Esta carrera me gusta y me trae muy buenos recuerdos, exceptuando la desastrosa salida de 2010, claro.
Mis circuitos favoritos son, por orden, Spa, Montreal y Suzuka.
PrensaNRD: Bueno, podrías contarnos algo sobre ti, de donde eres y cuando y como te iniciaste en el mundo Simracing? y en la nrd?
Soy de Cantabria y aunque he pasado 6 años fuera del simracing, ha sido mi pasión durante gran parte de mi vida. Comencé mi carrera con 15 años en una liga ya extinta en 2004 y parte de 2005, y acabé conociendo la NRD por el boca a boca de aquella época en los servidores de F1 Challenge. Entré en la NRD en el GP de Italia de 2006 en la categoría Continental GP (cuando aquello, era la segunda categoría) con el equipo GreenWood Reynard. Para mi sorpresa gané esa primera carrera que no olvidaré nunca, y en 2007 mi amigo DavidCano me fichó para el equipo Peugeot, en el que corrí hasta completar la temporada 2012.
PrensaNRD: Esta temporada después de algúnas temporadas de ausencia, que nota te pondrías, de 1-10, despues de estas 5 carreras? como te estás encontrando con los nuevos monoplazas? pensabas que podrías estar peleando por el primer puesto¿
Me pondría un 8. Me veo muy bien para haber estado tantos años con el volante guardado, sigo en adaptación constante y voy mejorando poco a poco, aunque a nivel de pilotaje creo que ya casi estoy como años atrás. Mi mayor enfoque ahora es entender bien las reacciones y los límites de duración de los neumáticos y el motor, y la utilización de mapas y DRS, ya que eso es lo que mas ha cambiado desde entonces. No pensé que fuera a pelear por poles y carreras, aunque creo que ha sido mas suerte que otra cosa y estoy en torno a la 5ª posición realmente.
PrensaNRD: Que rivales estás viendo mas fuertes de cara a la victoria final?, te ves peleando por el Titulo? algún Piloto que te haya sorprendido en estás primeras carreras?
Yo creo que este año está muy abierto y hay muchos candidatos a ganar carreras. Aparte de Locura, que está un poco por encima del resto, veo a JROIG, Onir, Juma y Emi peleando por el título, aunque estos últimos han tenido menos suerte estas carreras. Con el campeonato tan abierto, creo que la regularidad será clave, así que me veo en la lucha con ellos.
PrensaNRD: Con los 4 Títulos que conseguiste desde 2008 a 2012, cual ha sido el mas difícil de ganar? cuales han sido tus «peores» rivales?
Pregunta difícil, jejeje. Hace mucho tiempo y tendría que hacer memoria, pero creo que el mas complicado fue el primero, 2009. Uno de mis mayores rivales ha sido Emi, con quien también me disputé el campeonato de 2008, aunque finalmente se lo llevó él, y siempre he tenido luchas muy buenas y respetuosas en pista con él. Tengo muy buenos recuerdos de esa época.
PrensaNRD: Que volantes has tenido? Con cual compites actualmente? puedes mandarnos una foto de tu «copckit» nos gustaría verlo!, tienes pensado cambiar de volante? cual te gustaría tener?
Llevo con Logitech G25 desde 2007, aunque a mediados de 2010 tuve que cambiarlo por otro G25, ya que acabó rompiendo por desgaste. El que tengo ahora mismo tiene unos cuantos años y mucho uso también, así que creo que debería de ir pidiendo presupuestos para renovarlo… Antes de estos, tuve un Thrustmaster y en mis inicios un Logitech Wingman, que no tenía ni force feedback. Ahora mismo me conformaría con un G29. Me gustaría enseñaros los entresijos del equipo y pasaros unas fotos, pero tendré que consultarlo antes a los abogados de Legacy Racing Audi.
PrensaNRD: En el pasado Gran Premio de España, cuando todo hacia pensar que podrías haber terminado arriba, a falta de 7 vueltas tuviste que abandonar, que te pasó? habéis tomado medidas en Legacy Team para que no pase lo mismo en Monaco?
Tuvimos un fallo de cálculo en la duración del motor y creemos que el fallo fue debido a una caja de cambios demasiado corta. Durante nuestras simulaciones no tuvimos ese problema, pero en esa carrera fuimos muchas vueltas detrás de otros coches y tocando el limitador demasiado en la recta, lo que causó la avería probablemente. Esperamos que no vuelva a suceder, aunque con poco tiempo para entrenar y hacer simulaciones completas vamos un poco dando palos de ciego en el aspecto de la duración del motor.
PrensaNRD: Este domingo Monaco, os veis fuertes en Audi para plantar cara a Peugeot y recortar distancias? crees que habrá variedad de estrategias como en España o será carrera a 2 paradas?
Esta carrera creo que se nos puede dar bien. Me siento a gusto en los circuitos urbanos y en Baku hicimos una buena carrera, así que me veo bien. La clave va a estar en la clasificación, en tener mucha suerte con los doblajes y tener un coche estable que nos permita ir cómodos. La estrategia puede no ser tan importante en este GP, en el que casi todos iremos por debajo del límite para que los neumáticos duren más. No puedo hablar de la estrategia que vamos a seguir, pero viendo la mecha tan corta que tienen estos Pirelli, a 1 parada no podrá ir casi nadie.
PrensaNRD: Tu compañero Rigodon ha tenido muy mala suerte en las primeras carreras de la temporada, como le estás viendo?
Rigodon es un piloto muy regular y con mucha experiencia, y es una pena la mala suerte que ha tenido todas estas carreras, porque podía haber sumado muchos puntos. Juntos estamos trabajando en que no se repitan los problemas y espero poder verle en la lucha conmigo pronto. Desde que llegué al equipo me ha tratado genial y me ha ayudado muchísimo a adaptarme a estos coches. Aunque mi estilo de pilotaje es totalmente distinto al suyo y no podemos llevar el mismo setup, me ha ayudado mucho con los reglajes y sigo aprendiendo de él carrera tras carrera.
PrensaNRD: Hace pocos días Legacy ha hecho oficial el fichaje de un nuevo Piloto, Senninha, que nos puedes contar de él?
Para mí es un gran honor y me hace mucha ilusión que Senninha vuelva a la NRD. Es amigo mío desde hace muchos años y es un placer verle por la pista. Fuimos compañeros en Peugeot y, como después también con Locura, formábamos un equipo fuertísimo. En aquella época para mí dorada de la NRD, Senninha luchaba conmigo por ganar carreras, y aunque ahora estamos en otra época totalmente diferente, me hace mucha ilusión que vuelva a correr conmigo esta carrera. Espero que vuelva a engancharse a nuestro mundillo y lo tengamos también el resto de la temporada dando guerra en la pista y no sólo como tercer piloto.
PrensaNRD: Buenoo pues muchas graciaas por tu tiempo! y por ultimo y fuera de micro… nos gustaría que nos dés el nombre del próximo a entrevistar.
Muchas gracias a tí por todo el trabajo que haces para la comunidad, ha sido un placer. Le paso la bola a ….
