Preguntas frecuentes sobre el P2P (Push To Pass)

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- ¿El coche sigue teniendo 3 mapas de potencia?

Sí, sigue teniendo 3 mapas de potencia. La novedad es que están limitados por sesión. En práctica y calificación se puede poner mapa 3 como antes, en warmup y carrera no está permitido.

- ¿Ni con el botón Temporary Boost?

El botón Temporary Boost sube hasta mapa 3 en práctica y calificación, pero sólo hasta 2 en warmup y carrera.

- ¿Entonces no puedo usar la máxima potencia del motor en carrera?

Si puedes, a través del sistema P2P. para poder activarlo, tienes que asignar un botón "Activate Push To Pass" en tu volante, probablemente el mismo que tenías para "Temporary Boost"

- ¿Al P2P no le afectan los límites de mapa?

No, no le afectan, y es el comportamiento esperado

- ¿El uso de P2P está limitado de alguna manera?

Es uno de los motivos por los que se implanta el sistema. Su uso estará limitado a 30 segundos por vuelta, con lo cual estamos limitando el uso del mapa 3 en carrera a un número de segundos por vuelta, cosa similar a la realidad. No existe más limitación que los 30 segundos. Por ejemplo, no existe un número de pulsaciones máximo.

- ¿Alguna otra ventaja del P2P?

Pues hay 2 que yo diría que son importantes: en primer lugar no hace falta mantener el botón pulsado, es como el DRS que das un toque y se queda activo, con mensajes en pantalla de "P2P activo o P2P inactivo". Además de esto, se desactiva cuando levantas el pie del acelerador. En la configuración actual de pretemporada, el acelerador tiene que estar un 95% pisado para poder activar el P2P. Si levantas el acelerador a menos de un 95% se desactiva.

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Editado el post: desaparece lo del límite inferior de los 100 Km/h y se añade que el acelerador tiene que estar un 95% pisado para que P2P se active o permanezca activo.

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Nueva edición para dejar claro que el único límite del P2P son los 30 segundos. No existe, por ejemplo, un número máximo de pulsaciones como existió la primera semana de pretemporada. Ese era un límite de la versión 1130 de Rfactor2.