Para probarlo de forma apropiada hemos preparado un coche genérico con esas nuevas llantas, y dejaremos activos los siguientes servidores con el circuito de Suzuka:
- Server 2 (Lluvia, con poca goma como es habitual)
- Server 3 (Seco, con goma saturada de los entrenos)
- El coche permite seleccionar todos los compuestos, para suzuka los neumáticos de carrera serían C1-C2-C3. Si queréis emular las características del coche de 2022, aún está por decidir qué se va a hacer con el coche, pero yo quitaría unos 5 puntos de ala y subiría 4-5 puntos de radiador para aumentar el drag.
Esperamos que en este post nos comentéis vuestras impresiones, aunque lo que más nos interesa es saber si el comportamiento es muy diferente o se hace mas difícil de llevar. Tened en cuenta que estos neumáticos tienen algunas variaciones que buscamos implementar en 2022:
- Menos desgaste en general y algo menos de diferencia de desgaste entre compuestos, incrementando la duración de la gama blanda. Esto es importante pues el coche previsiblemente tendrá menos carga aerodinámica.
- Algo más de diferencia de grip entre compuestos. Debería pasar de 5 a 6 décimas en este circuito.
- Diversos retoques de comportamiento de neumáticos de seco en mojado, y de neumáticos de mojado en lluvia (calentamiento, grip, etc).
- Los neumáticos de 2022 se han ido ajustando en función de cómo han trancurrido las carreras y los comentarios de los pilotos a lo largo de la temporada.
Lo que más nos interesa saber es si hay algún problema al haber adaptado nuestros compuestos de goma a neumáticos con otras dimensiones, pues los detalles de duración, grip, etc, podrán ajustarse más adelante, y lo que interesa comprobar es su comportamiento dinámico y sensaciones.
Ya nos vais contando, y como siempre gracias por el feedback.
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