Nueva ronda de test: nueva base de físicas

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Publicada la versión 1.5 del coche de test con estos cambios:

• Añadidas 2 opciones nuevas para el tope de FFB: 10 y 15 Nm. Recordad que cuanto más bajo el valor, el FFB parece ser más sensible, pero en volantes de gama alta, se puede producir un caso llamado "clipping", que es que se pierden los picos de FFB que el juego le manda al volante. Recordad también que esto se configura en el menú "Upgrades".
• Setup por defecto más lógico para el coche con nuevas físicas
• Freno motor más suave para los 2 coches
• Incrementado el calentamiento de los discos traseros de freno para las fisicas antiguas

Los 2 últimos cambios son para intentar reducir la tendencia que tiene el coche antiguo de bloquear las ruedas traseras en frenadas fuertes.

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Actualizado el servidor 3 con estos circuitos para el test de post-temporada:

• Mónaco (El mejor para probar el desgaste de las ruedas traseras)
• Abu Dhabi
• Silverstone National

Podéis avanzar los circuitos vosotros mismos. En la fase actual, hay que probar el desgaste de las ruedas traseras y en las físicas antiguas, el freno motor que es nuevo. En próximas fechas sacaré una actualización del motor para que sea más manejable manteniendo la potencia.

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Publicada nueva versión del coche de test con estas modificaciones:

• Modificaciones en el motor para hacerlo más manejable
• Ligero incremento del drag fijo en el coche con físicas antiguas

[Ricardo Ferreira]

wel.. guess now mercedes its a better.
I guess the car have too much donwforce in the front.

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Hoy estuve probando el Mercedes y me gusta el resultado. Yo si creo que el coche es más dócil tanto al acelerar como al frenar y realmente se nota, es más fácil de conducir.