{"id":9539,"date":"2025-04-30T14:11:29","date_gmt":"2025-04-30T12:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nrdleague.es\/?p=9539"},"modified":"2025-05-27T00:50:09","modified_gmt":"2025-05-26T22:50:09","slug":"pakesepa-gana-la-carrera-en-miami","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/2025\/04\/30\/pakesepa-gana-la-carrera-en-miami\/","title":{"rendered":"Pakesepa gana la carrera en Miami"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 24pt;\"><strong>Pakesepa gana la carrera en Miami<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9540\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/TB6ZxskNyk-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>\ud83c\udfc1<\/strong><strong> Resultados de la Carrera:<\/strong><\/p>\n<p><strong>1\u00b0 Pakesepa <\/strong>(CH7.5 Rasin Tim) Consigue Pole y Victoria compartiendo la punta \u00fanicamente con Jerome Guay en las primeras vueltas. Con un tiempo de clasificaci\u00f3n de 1:28.241 qued\u00f3 por delante de Javibeza a 0.195 segundos. En carrera us\u00f3 neum\u00e1ticos Hard y Medium y su mejor vuelta fue de <strong>1:31.614<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>2\u00b0 Javibeza <\/strong>(Black Hawks Honda) termin\u00f3 a 1.833s de Pake. Mantiene as\u00ed su posici\u00f3n de largada, us\u00f3 neum\u00e1ticos Hard, Medium y Soft para el final, en donde estuvo cerca del liderazgo, pero el \u00faltimo coche de seguridad congel\u00f3 las posiciones hasta el final. Su mejor vuelta en carrera fue de <strong>1:32.184<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>3\u00b0 Gerardo Prieto <\/strong>(Autochan Racing Renault) completa el podio a <strong>2.332s<\/strong>, con una gran remontada de 12 posiciones, luego de una complicada sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n. Su mejor vuelta en carrera fue de <strong>1:32.840<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9541\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/0CwwRNiE0c-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p><strong>\ud83d\udccc<\/strong><strong> Otros destacados:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Viktor Jim <\/strong>(Ascari Racing Team) finaliz\u00f3 en cuarto lugar, remontando 4 posiciones desde su lugar de salida.<\/li>\n<li><strong>Jerome Guay <\/strong>(Igniccion Racing Team) desciende dos posiciones para quedar quinto, luego de haber logrado liderar la competencia al principio.<\/li>\n<li><strong>Saitam<\/strong> (Black Hawks Honda) queda sexto habiendo logrado ascender 11 posiciones.<\/li>\n<li><strong>Marco Michetti<\/strong> (con el Gen\u00e9rico B) asciende 4 posiciones, terminando s\u00e9ptimo.<\/li>\n<li><strong>Kostas Kantzouras <\/strong>(Storm Racing) qued\u00f3 octavo, habiendo remontando 4 lugares desde la posici\u00f3n de salida.<\/li>\n<li><strong>Emil Daniel Popescu<\/strong> (Lusitanium Sim Racers) finaliz\u00f3 noveno, ascendiendo 10 posiciones.<\/li>\n<li><strong>Valsenninha<\/strong> (Aridemas AMG Camel F1 Racing) completa el top ten, mantiene as\u00ed su lugar de salida.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9549\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/iByUIiwZcZ-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p><strong>\ud83c\udf27<\/strong><strong>\ufe0f Comentarios Generales:<\/strong><\/p>\n<p>Se ha visto una apretada sesi\u00f3n de Clasificaci\u00f3n, donde todos los participantes parec\u00edan tener opciones de pasar a la Q2. Ya en la siguiente sesi\u00f3n la tendencia se mantuvo, con solo 5 d\u00e9cimas entre los primeros cinco pilotos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9542\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/3o887VqOWr-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p>En carrera ha sido una largada limpia, destacable la maniobra de Matias Rico, que logr\u00f3 superar a cinco coches, viendo el hueco y asumiendo alg\u00fan riesgo. A su vez, Jerome Guay, partiendo desde el tercer lugar, tom\u00f3 el exterior de la primera curva para hacerse con el segundo lugar, y en la recta opuesta logr\u00f3 superar a Pakesepa obteniendo el liderazgo en la primera vuelta. Por su parte Javibeza, que part\u00eda en segunda posici\u00f3n, se vio superado tambi\u00e9n por Ricardo en el exterior de la tercera curva y por Bruno Santos en la recta principal. Luego supo recomponer su carrera para quedar en segundo lugar y con opciones a la victoria.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9544\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/t19VuQJInb-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p>Las primeras vueltas se vieron apretadas desde el 4to al 9no lugar, con cambios de posici\u00f3n y mucha competencia rueda a rueda. Luego se vio el temprano abandono de Ricardo Ferreira, cuando su coche se fue recto en la frenada de la curva 11 que da a la grada \u201cMarco Michetti\u201d.<\/p>\n<p>Las diferentes estrategias favorecieron a unos, como Viktor Jim y Gerardo Prieto, con una y dos paradas respectivamente, pero perjudicaron a otros, como Jerome Guay con 3 paradas.<\/p>\n<p>Sobre el final el infortunio se hizo presente para Traxgoo, que hasta ese momento estaba haciendo una buena carrera, cuando su motor dijo basta a pocas vueltas del final. Suerte similar tuvo Super7, quien en un adelantamiento que parec\u00eda arriesgado, perdi\u00f3 el control del coche y los da\u00f1os lo obligaron a abandonar la competencia.<\/p>\n<p>Otros abandonos fueron los de: <strong>Matias Rico<\/strong> en la vuelta 33, a quien los neum\u00e1ticos le jugaron una mala pasada y acab\u00f3 contra el muro.<\/p>\n<p><strong>Bruno Santos<\/strong>, en la vuelta 36 con un problema t\u00e9cnico, tambi\u00e9n lamentable para quien hasta ese momento estaba en la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, <strong>Andresitor<\/strong>, en la vuelta 39 con la explosi\u00f3n del motor.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9547\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ul5uSD8saW-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p><strong>\ud83d\uddfa<\/strong><strong>\ufe0f Pr\u00f3xima carrera: Circuito de Imola (Aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari)<\/strong><\/p>\n<p>El <strong>Autodromo Enzo e Dino Ferrari<\/strong>, conocido tradicionalmente como <strong>Imola<\/strong>, ser\u00e1 el escenario de la pr\u00f3xima competencia. Situado en la regi\u00f3n de Emilia-Roma\u00f1a, Italia, es uno de los circuitos m\u00e1s hist\u00f3ricos y desafiantes del calendario de la F\u00f3rmula 1. Inaugurado en 1953, combina velocidad, t\u00e9cnica y una tradici\u00f3n \u00fanica, con un trazado fluido que exige absoluta precisi\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\ud83c\udfc1<\/strong><strong> Caracter\u00edsticas principales:<\/strong><\/p>\n<h3>Informaci\u00f3n general:<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Ubicaci\u00f3n:<\/strong> Imola, regi\u00f3n de Emilia-Roma\u00f1a, Italia.<\/li>\n<li><strong>Inauguraci\u00f3n:<\/strong> 1953.<\/li>\n<li><strong>Longitud actual:<\/strong> 4,909 km.<\/li>\n<li><strong>N\u00famero de curvas:<\/strong> 19 (9 a la izquierda, 10 a la derecha).<\/li>\n<li><strong>Sentido de giro:<\/strong> Antihorario (uno de los pocos circuitos de F1 con giro antihorario).<\/li>\n<li><strong>Vueltas de carrera:<\/strong> 44.<\/li>\n<li><strong>Tipo de circuito:<\/strong> Permanente, con algunas caracter\u00edsticas de semipermanente.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\ud83d\udd27<\/strong><strong> Secciones destacadas:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tamburello: <\/strong>Una curva de alta velocidad a izquierda. Fue modificada en los a\u00f1os &#8217;90 tras el accidente fatal de Ayrton Senna en 1994; ahora es una chicana r\u00e1pida.<\/li>\n<li><strong>Variante Villeneuve: <\/strong>Secci\u00f3n r\u00e1pida que requiere estabilidad en frenado.<\/li>\n<li><strong>Tosa: <\/strong>Curva cerrada de baja velocidad, ideal para intentar adelantamientos.<\/li>\n<li><strong>Pir\u00e1tela: <\/strong>Curva r\u00e1pida cuesta arriba donde el agarre y la precisi\u00f3n son fundamentales.<\/li>\n<li><strong>Acque Minerali: <\/strong>Una de las secciones m\u00e1s desafiantes: bajada, frenada y subida muy t\u00e9cnica.<\/li>\n<li><strong>Variante Alta: <\/strong>Chicana en subida que exige agresividad en los pianos.<\/li>\n<li><strong>Rivazza 1 y 2: <\/strong>Dos curvas de baja velocidad que preceden la recta principal.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\ud83d\udca1<\/strong><strong> Datos curiosos:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Gran Premio de San Marino: Aunque est\u00e1 en Italia, Imola acogi\u00f3 entre 1981 y 2006 el \u00abGP de San Marino\u00bb, ya que Monza era sede del GP de Italia.<\/li>\n<li>Regreso a F1: Volvi\u00f3 al calendario en 2020 debido a los cambios por la pandemia de COVID-19 y se ha mantenido desde entonces como el GP de Emilia-Roma\u00f1a.<\/li>\n<li>Senna y Ratzenberger: El circuito qued\u00f3 marcado por los tr\u00e1gicos accidentes de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en el fat\u00eddico fin de semana de 1994.<\/li>\n<li>Circuito t\u00e9cnico: A pesar de varias actualizaciones, mantiene su esencia cl\u00e1sica, con zonas donde los errores se pagan caros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Imola no perdona errores. La mezcla de velocidad, t\u00e9cnica y tradici\u00f3n promete ofrecer una carrera intensa, donde la estrategia, la consistencia y la sangre fr\u00eda ser\u00e1n claves para alcanzar el \u00e9xito en uno de los templos hist\u00f3ricos del automovilismo mundial.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pakesepa gana la carrera en Miami \ud83c\udfc1 Resultados de la Carrera: 1\u00b0 Pakesepa (CH7.5 Rasin Tim) Consigue Pole y Victoria compartiendo la punta \u00fanicamente con Jerome Guay en las primeras vueltas. Con un tiempo de clasificaci\u00f3n de 1:28.241 qued\u00f3 por delante de Javibeza a 0.195 segundos. 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