{"id":9503,"date":"2025-04-07T16:13:38","date_gmt":"2025-04-07T14:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nrdleague.es\/?p=9503"},"modified":"2025-04-07T17:00:34","modified_gmt":"2025-04-07T15:00:34","slug":"gran-victoria-de-valse-en-japon","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/2025\/04\/07\/gran-victoria-de-valse-en-japon\/","title":{"rendered":"Gran victoria de Valse en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>\ud83c\udfc1<\/strong><strong> Resultados de la Carrera:<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9504 size-full\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1027\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182-300x160.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182-1024x548.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182-768x411.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182-1536x822.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182-150x80.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Amkv69ks1b-e1744035099182-1320x706.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>1\u00b0 Valsenninha <\/strong>(Aridemas AMG Camel F1 Racing) hab\u00eda partido desde la 17ma posici\u00f3n, una remontada memorable hasta el primer puesto, bajo condiciones clim\u00e1ticas cambiantes supo ser consistente y acertar con la elecci\u00f3n de neum\u00e1\u00a0\u00a0 \u00a0ticos en los momentos oportunos. Aprovech\u00f3 sobre el final un error estrat\u00e9gico de Javibeza para subir a lo mas alto del podio. En carrera su mejor vuelta fue de 1:37.288.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>2\u00b0 Gerardo Prieto <\/strong>(Autochan Racing Renault) termin\u00f3 a 10.104s de Valse. En clasificaci\u00f3n hab\u00eda quedado en 10ma posici\u00f3n. Su mejor vuelta en carrera fue de <strong>1:37.947<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>3\u00b0 Bruno Santos <\/strong>(Autochan Racing Renault) completa el doble podio para el equipo a <strong>16.104s<\/strong> del l\u00edder, y habiendo partido en 9na posici\u00f3n de la grilla. Su mejor vuelta en carrera fue de <strong>1:37.492<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9505 size-full\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1030\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702-300x161.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702-1024x549.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702-768x412.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702-1536x824.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702-150x80.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/B9WlHHOwZc-e1744035113702-1320x708.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>\ud83d\udccc<\/strong><strong> Otros destacados:<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Javibeza <\/strong>(Black Hawks Honda) qued\u00f3 en cuarto lugar, quien lider\u00f3 gran parte de la carrera, se encontr\u00f3 al final con una parada \u201cgratis\u201d y apost\u00f3 por los neum\u00e1ticos lisos estando en el primer lugar, pero un error lo relego al 4to lugar.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>jkarlo <\/strong>(Black Hawks Honda) con gran consistencia consigui\u00f3 ascender 6 posiciones en relaci\u00f3n a la salida acabando quinto.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Viktor Jim<\/strong> (Ascari Racing Team) mantiene su posici\u00f3n de salida y queda sexto.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Damian Saavedra<\/strong> (Igniccion Racing Team) asciende 5 posiciones, terminando s\u00e9ptimo.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Saitam <\/strong>con el Gen\u00e9rico qued\u00f3 octavo, habiendo remontando 12 lugares desde la posici\u00f3n de salida.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Jerome Guay<\/strong> (Igniccion Racing Team) finaliz\u00f3 noveno, retrocediendo cinco posiciones.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Tortu<\/strong> complet\u00f3 el top ten, tras lograr subir seis lugares desde la salida.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>\ud83c\udf27<\/strong><strong>\ufe0f Comentarios Generales:<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">El siempre exigente circuito de Suzuka nos permiti\u00f3 observar un gran espect\u00e1culo, con dos sesiones de clasificaci\u00f3n en seco, en donde se destac\u00f3 el tiempo marcado por <strong>Ricardo Ferreira<\/strong> por sobre <strong>Javibeza<\/strong> y <strong>Pakesepa<\/strong>. Luego una sesi\u00f3n de Warm-Up con la pista inundada por las torrenciales lluvias, pero sin mayor ca\u00edda de agua al momento del inicio. Durante el tiempo que dur\u00f3 la sesi\u00f3n, comenz\u00f3 a formarse un carril que algo menos mojado, dejando dudas hasta \u00faltimo momento para el inicio de carrera.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9506 size-full\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441-300x160.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441-1024x546.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441-768x410.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441-1536x819.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441-150x80.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DNzb8VVwxg-e1744035129441-1320x704.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Al momento de la largada volvi\u00f3 la lluvia, aunque leve en ese momento, dio lugar a que algunos pilotos, como Ricardo, Marc, Thomas y Andresitor apostaran por los Full Wet, mientras el resto de la parrilla sal\u00eda con Intermedios. Esta \u00faltima elecci\u00f3n iba a ser la acertada, dado que al final de la primera vuelta la lluvia ces\u00f3 y la pista comenz\u00f3 a secarse de manera progresiva, obligando a una parada extra a aquellos que hab\u00edan decidido usar los neum\u00e1ticos de lluvia extrema.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">La largada fue ordenada en general, salvo una lamentable colisi\u00f3n entre Marc, Tortu y Damian, que llev\u00f3 a los dos primeros a perder muchas posiciones en la acci\u00f3n. Luego a lo largo de las primeras vueltas comenzaron a verse las luchas por posici\u00f3n (y algunos despistes).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">En la vuelta 12 se produjo la salida del primer Safety Car luego de que <strong>Traxgoo<\/strong> tuviera un accidente en la primera curva tras haberse ido recto por la falta de sustento del ala delantera, que hab\u00eda perdido en una salida contra el muro luego de la chicane. As\u00ed fue que se reorden\u00f3 la parrilla dando lugar a volver a la competencia a aquellos que hab\u00edan quedado relegados por una elecci\u00f3n err\u00f3nea del neum\u00e1tico o despistes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">En el relanzamiento todo permaneci\u00f3 en una temporal armon\u00eda, salvo por el accidente de <strong>Pakesepa<\/strong> que lo llev\u00f3 al abandono, incluso la direcci\u00f3n de carrera habilit\u00f3 el uso del DRS, no fueron muchas vueltas, ya que la lluvia volver\u00eda para alterar las cosas nuevamente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9507 size-full\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1027\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714-300x160.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714-1024x548.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714-768x411.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714-1536x822.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714-150x80.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Gxnhjc0KMq-e1744035144714-1320x706.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Ya sobre la vuelta 34 nuevamente se hizo presente el Coche de seguridad por el accidente de <strong>Rigod\u00f3n<\/strong>, que lo llev\u00f3 a abandonar tambi\u00e9n, y as\u00ed se concluy\u00f3 la carrera, con una \u00faltima vuelta parcialmente en bandera verde para algunos. Dando cierre a esta cambiante y entretenida carrera.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Otros abandonos fueron los de: <strong>Roberto Colina<\/strong> en la vuelta 2, que para evitar un contacto con <strong>Super7<\/strong> en la primera curva, hizo un trompo y acab\u00f3 contra el muro y sin ala trasera.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Roberto Colina<\/strong>, con el coche muy inestable, lo dej\u00f3 aparcado en el pitlane en la tercera vuelta. <strong>Kostas Kantzouras<\/strong>, sin combustible. <strong>Marc y Super7<\/strong>, con los coches da\u00f1ados, gran decepci\u00f3n para Perfect Heat. <strong>Emil Daniel Popescu<\/strong>, por un accidente fuerte en la primera curva.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Andresitor<\/strong>, en la vuelta 11 por un accidente con Rigod\u00f3n que lo dej\u00f3 sin ala trasera. Los ya mencionados <strong>Pakesepa<\/strong> y <strong>Traxgoo<\/strong>. <strong>Ricardo Ferreira<\/strong> en la vuelta 31 cuando su coche de puso en llamas tras haber pegado contra las contenciones del pitlane.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9508 size-full\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1027\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542.jpg 1920w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542-300x160.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542-1024x548.jpg 1024w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542-768x411.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542-1536x822.jpg 1536w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542-150x80.jpg 150w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/jvt0vMjmfa-e1744035053542-1320x706.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/nrdcan.ddns.net:8000\/championships\/championship?cid=12\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9514\" src=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Captura.jpg\" alt=\"\" width=\"1020\" height=\"871\" srcset=\"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Captura.jpg 1020w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Captura-300x256.jpg 300w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Captura-768x656.jpg 768w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Captura-14x12.jpg 14w, https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Captura-150x128.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/a><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/d7l2T3on0rk?si=IrcYGpdCJ21xhYO0\" width=\"1020\" height=\"485\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\"><\/span><\/iframe><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>\ud83d\uddfa<\/strong><strong>\ufe0f Pr\u00f3xima carrera: Bahrein<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">El <strong>Circuito Internacional de Bar\u00e9in<\/strong>, ubicado en Sakhir, es uno de los trazados modernos de la F\u00f3rmula 1, situado en pleno desierto. Fue inaugurado en <strong>2004<\/strong>, convirti\u00e9ndose en el <strong>primer Gran Premio de F1 en Oriente Medio<\/strong>. Es conocido por su mezcla de rectas largas y zonas de frenado fuerte, lo que lo hace ideal para adelantamientos y carreras emocionantes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>\ud83c\udfc1<\/strong><strong> Caracter\u00edsticas principales:<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Longitud:<\/strong> 5,412 km<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>N\u00famero de curvas:<\/strong> 15 (9 a la derecha y 6 a la izquierda)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Sentido de giro:<\/strong> Horario<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Vueltas de carrera:<\/strong> 40<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Clima:<\/strong> Muy seco y caluroso, con viento y arena del desierto afectando el grip<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Iluminaci\u00f3n:<\/strong> Desde 2014 se corre de noche bajo potentes luces artificiales<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>\ud83d\udd27<\/strong><strong> Secciones destacadas:<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Recta principal:<\/strong> Muy larga, ideal para adelantamientos con DRS.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Curva 1 (The Apex):<\/strong> Fuerte frenada desde alta velocidad, seguida de una subida, escenario cl\u00e1sico de maniobras de sobrepaso.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Curvas 5-6-7:<\/strong> R\u00e1pido cambio de direcci\u00f3n, donde se pone a prueba la estabilidad del auto.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Curva 10:<\/strong> Enga\u00f1osa y muy t\u00e9cnica; se llega frenando en apoyo, lo que facilita los bloqueos de ruedas.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Recta trasera:<\/strong> Otra zona de DRS donde se puede adelantar antes de las curvas 11-12-13.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>Curvas 14 y 15:<\/strong> \u00daltima frenada fuerte para volver a la recta principal.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><strong>\ud83d\udca1<\/strong><strong> Datos curiosos:<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">El circuito fue dise\u00f1ado por <strong>Hermann Tilke<\/strong>, arquitecto de varios trazados modernos.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Aunque est\u00e1 rodeado de desierto, el asfalto no suele llenarse de arena gracias a un tratamiento especial que \u00abpega\u00bb la arena al suelo.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">En 2020, Bar\u00e9in fue escenario de dos carreras: el GP de Bar\u00e9in y el GP de Sakhir, usando un trazado m\u00e1s corto y r\u00e1pido tipo \u00f3valo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Es un circuito que combina potencia, tracci\u00f3n y precisi\u00f3n en la frenada, y suele ofrecer <strong>buen espect\u00e1culo<\/strong>, especialmente al correr de noche con temperaturas m\u00e1s amigables para neum\u00e1ticos y motores.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ud83c\udfc1 Resultados de la Carrera: 1\u00b0 Valsenninha (Aridemas AMG Camel F1 Racing) hab\u00eda partido desde la 17ma posici\u00f3n, una remontada memorable hasta el primer puesto, bajo condiciones clim\u00e1ticas cambiantes supo ser consistente y acertar con la elecci\u00f3n de neum\u00e1\u00a0\u00a0 \u00a0ticos en los momentos oportunos. Aprovech\u00f3 sobre el final un error&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/2025\/04\/07\/gran-victoria-de-valse-en-japon\/\">leer mas<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>","protected":false},"author":1117,"featured_media":9512,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[103],"tags":[],"class_list":["post-9503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formulanrd-2025"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nrdleague.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/O185UN3RrC-e1744037758480.jpg","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1117"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9503"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9516,"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9503\/revisions\/9516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9512"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nrdleague.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}